Сегодня, 11октября, в Москве проходит международная конференция «Оптимизация логистических схем доставки автомобилей в России и зарубежных странах», организованная при официальной поддержке ОАО «РЖД».

Цель конференции - впервые в отечественной практике рассмотреть вопросы оказания комплексных логистических услуг по доставке автомобилей железнодорожным транспортом и сформулировать их оптимальные ключевые параметры.

В конференции примут участие более 150 участников - представителей ОАО «РЖД», МЭРТ, ФСТ, ведущих зарубежных и отечественных  компаний-производителей автомобилей, компаний-дилеров,  аналитики.

Краткий обзор автомобильного рынка показывает, что в течение ближайших лет он может стать одним из самых динамично растущих. Количество новых автомобилей в России до 2010 года возрастет в среднем на 50%. При этом импорт новых автомобилей в Россию увеличится с 300 тыс. в 2004 году до 700 тыс. в 2014 году, а собранных в России иномарок - со 100 до 800 тыс. за тот же период. Эти тенденции уже сейчас являются причиной того, что 43% иностранных поставщиков комплектующих деталей и узлов для автомобилей планируют расширить свое присутствие в России.

Автомобильная индустрия может играть центральную  роль в дальнейшем развитии народного хозяйства России, ведь в намерении зарубежных компаний входит развитие высококомплексной индустрии с производством продукции в различных секторах экономики - от производства комплектующих и сборки компонентов до конечной сборки. Кроме того, для обеспечения жизненного цикла автомобиля необходимы сервис, ремонт, оказание финансовых услуг по кредитованию покупки автомобиля и т.д., поэтому автопромышленность оказывает внушительный синергетический эффект на все народное хозяйство.

Министерство промышленности и энергетики утвердило план мероприятий по реализации, поддержанной правительством, концепции развития отечественного автодрома на ближайшие три года. При этом эффективное развитие автопрома невозможно без построения комплексной транспортной схемы. Рост рынка автомобилей, развитие новых производств, в том числе и за счет привлечения иностранных производителей, потребует современного транспортно-логистического обслуживания.

Рынок перевозок автомобилей является перспективным и высокодоходным. Современные условия работы подразумевают наличие определенных требований к схеме доставке груза, высокое качество комплексных логистических услуг.

Если сравнивать варианты перевозок автомобилей железнодорожным транспортом и автопоездами, то безусловным лидером на расстояния менее 1500 км является автомобильный вариант доставки. Также автоперевозки автотранспортом не обеспечивают сохранность автомобилей. Парк автовозов невелик и морально устарел.

При этом весь транзитный (по территории России) грузопоток, а также перевозки на дальние расстояния (от 1500 км)  – это преимущественный сегмент ж/д отрасли.

В настоящее время при перевозках на расстояние до 1500 км доля ж/д составляет менее 10 %, тогда как при перевозках на расстояние свыше 1500 км – уже более 60 %.

Однако ОАО «РЖД» сегодня самостоятельно не имеет возможности обеспечить организацию полного комплекса услуг по доставке груза до конечного потребителя, необходимо развитие транспортного комплекса и вложение значительных инвестиций как в инфраструктуру, так и в подвижной состав.

Ключевым конкурентным преимуществом перевозок автомобилей железнодорожным транспортом может стать комплексность услуг: приемка автомобилей на заводе до доставки в дилерские центры по всей России, наличие терминалов в крупных регионах погрузки, высокая сохранность грузов - все это позволит обеспечит высокое качество перевозок и нивелировать отставание от автомобильных перевозочных компаний в скорости доставки по схеме «от двери до двери».

Варианты развития ситуации по перевозке автомобилей сегодня на конференции впервые обсудят первые лица компаний, заинтересованных в качественных услугах в этом секторе. В обсуждении проблемы примут участие топ-менеждеры ОАО "РЖД", профильных министерств, МЭРТ, ФСТ, ФТС, таких компаний и организаций как: "Мазда Мотор Россия", Mazda Motor Europe, General Motors CIS, General Motors Europe – Chevrolet, Europe – Opel, Volkswagen AG, "Автотор", "Северсталь Авто", "Тойота Мотор", Volvo Car Russia, "Форд Мотор Россия", "АвтоВАЗ", "Субару Мотор", "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС", Renault Autoframos, Musa Motors, "ТрансГрупп АС", эксперты AT Kearney, Ernst&Young, "Тройка Диалог", представители производителей вагонов, многие другие.

Варианты решения сегодня предлагает ОАО «РЖД». В настоящее время ОАО «РЖД» самостоятельно не имеет возможности обеспечить организацию полного комплекса услуг по доставке груза до конечного потребителя, необходимо развитие транспортного комплекса и вложение значительных инвестиций как в инфраструктуру, так и в подвижной состав.

Комплексный подход к решению логистических задач, опыт в реализации крупномасштабных совместных проектов с крупнейшими грузоотправителями России, участие специалистов компании в разработке новых моделей вагонов-автомобилевозов  (в рамках взаимодействия с вагоностроительными предприятиями России и стран СНГ), а также готовность к существенным финансовым инвестициям в развитие отрасли, позволяет компании «ТрансГрупп АС», одному из лидеров рынка грузовых перевозок железнодорожным транспортом, выступать равноправным партнером ОАО «Российские железные дороги» и при реализации данного проекта – создания совместной компании в сфере перевозок автомобилей.

Основной путь повышения эффективности перевозок – внедрение прогрессивной технологии перевозок, что подразумевает под собой создание высокотехнологичной транспортно-логистической отрасли, наличие собственных терминалов по всей территории России, современного специализированного вагонного парка. Реализация схемы, при которой отправка и прием груза железнодорожным транспортом осуществляется из крупных терминалов, приведет к улучшению качества обработки груза, груз будет доставляться непосредственно конечному получателю автотранспортом. Помимо этого, групповые отправки автомобилевозов не будут разбиваться на отдельные части, что приведет к уменьшению внутресетевых работ и увеличению скорости доставки груза. Переработка груза на одном крупном терминале обеспечит ритмичность доставки автомобилей. Таким образом, доставка автомобилей по России и за рубежом является наиболее перспективным направлением.