28 мая началась реализация проекта АКБ «Авангард» и транспортной компании «ТрансГрупп АС», которые заключили первый, не имеющий аналогов в отечественной практике договор о финансовой аренде (лизинге) вагонов: компанией "ТрансГрупп АС» получены в лизинг 70 вагонов. В результате реализации проекта, идея и разработка которого уже названы прецедентом для российского бизнеса, парк отечественного подвижного состава пополнится минимум 1 000 полувагонами, что особенно актуально в условиях их тотального дефицита.
Обновление и увеличение парка подвижного состава сегодня - стратегические задачи железнодорожной отрасли. По данным 2001 года на РЖД осталось порядка 630-650 тыс. грузовых вагонов МПС, из них рабочих - около 75%. Теоретически железнодорожный сектор в свете этих проблем и исходя из программы реструктуризации МПС особенно привлекателен для использования инвестиционных схем, принятых во всем мире. Однако на практике нечеткость российского законодательства (закон о лизинге постоянно претерпевает изменения в связи с изменениями налогового кодекса), большие инвестиционные риски, малая ликвидность оборудования и т.д. делают привычные для цивилизованного рынка инвестиционные схемы мало реальными.
Первый крупный российский проект по финансовой аренде (лизингу), разработанный и реализованный АКБ «Авангард» и транспортной компанией «ТрансГрупп АС», не имеет аналогов. Участники альянса выдвинули оригинальную идею, разработали схему и механизмы работы возвратного лизинга и уже начали его реализовывать. Схема рассчитана на 4 года, что для России - с учетом привязки лизингового финансирования к кредитным ресурсам - весьма «длинные» деньги. Проект АКБ «Авангард» и «ТрансГрупп АС» уникален еще и потому, что в лизинг взято не западное оборудование, а отечественное, причем, старогоднее.
Полувагоны, которые вводятся в строй партиями по 70 единиц (2 состава), будут обслуживать потребности угольной и металлургической промышленности. Кольцевые маршруты позволят оптимизировать перевозки, сокращая порожний пробег. В итоге, став собственником вагонов, компания сможет предложить более гибкие условия обслуживания своим клиентам. Проект отвечает стратегии МПС по обновлению и увеличению подвижного состава, высвобождению государственного вагонного парка.
Управляющий партнер московского представительства одной из крупнейших юридических компаний мира «Squire, Sanders & Dempsey LLC", обеспечивших правовую поддержку альянса, Иван Трифонов и старший юрист Сергей Трещев заявили, что принимая во внимание уровень рисков, связанных с инвестиционными проектами в России, и нечеткость российской правовой базы по вопросам лизинга, пилотный проект АКБ «Авангард» и «ТрансГрупп АС» можно смело назвать уникальным прецедентом для отечественного бизнеса, как банковского, так и железнодорожного.
АКБ "Авангард" - универсальный коммерческий банк (создан в 1994 г.), оказывает все виды банковских услуг. Приоритетными направлениями его деятельности являются кредитование и проектное финансирование корпоративных клиентов, лизинговые операции, расчетно-кассовое обслуживание юридических лиц, финансирование международных торговых операций, работа на фондовом и валютном рынках.-
ООО «ТрансГрупп АС» и партнеры по общему объему перевезенных грузов входят в
первую пятерку российских железнодорожных перевозчиков. «ТрансГрупп АС»
предоставляет полный спектр транспортных услуг, включая железнодорожную и
мулътимодалъную доставку любых грузов по схеме «от двери до двери» по территории и
через порты России, стран СНГ и Балтии в любой порт мира. Специализация компании -
перевозки углей, нефтехимии, черных металлов, цветных металлов, глинозема,
минеральных удобрений и других грузов. Компания имеет собственный парк как
полувагонов, цистерн так и специализированных комбинированных вагонов. Клиенты
«ТрансГрупп АС» - ведущие российские компании реального сектора экономики: ХК
«Кузбассразрезуголь», ОАО «Южный Кузбасс», «Русский алюминий», «Уральская
Горнометаллургическая компания», «Азот» (г. Кемерово), АК «Сибур», ВостокГазПром,
Томский НХК и др. ••*
